BMW i3 antigo chega a 400 km com nova bateria chinesa de R$ 33 mil

Uma empresa chinesa está vendendo módulos de bateria atualizados para o BMW i3, modelo elétrico lançado originalmente em 2013. A fabricante afirma que o novo pacote, mais denso em energia, pode dobrar a autonomia da versão com bateria de 60 Ah.

O BMW i3 é um compacto elétrico de condução divertida, mas com alcance limitado para os padrões atuais. Quando foi lançado, contava com uma bateria de apenas 18,2 kWh, com alcance de 130 km (EPA). Ao longo dos anos, o modelo recebeu melhorias com baterias de 94 Ah (183 km) e, por fim, 120 Ah (246 km). 

Mesmo assim, proprietários da versão original convivem hoje com autonomias reduzidas, já que o tempo degrada as células. Muitos i3 de 60 Ah mal passam dos 110 km com carga cheia — o que limita o uso do carro fora do perímetro urbano.

A empresa Martigi Manufacturing (MTG), em parceria com a CATL e a Echi Tech, oferece uma solução de upgrade: um novo pacote com células NCM de alta densidade, compatível com todas as versões do i3. O diferencial está na capacidade energética: 154 Ah (ou 54 kWh), montados em oito módulos com 96 células.

Isso representa 156% a mais de capacidade em relação à versão de 60 Ah e 28% a mais que o maior pacote original da BMW. A tensão e a configuração seguem iguais, o que facilita a instalação sem grandes modificações estruturais.

O pacote inclui também um sistema de gerenciamento reprogramado (BMS), novos conectores e todo o hardware necessário para o retrofit. A MTG recomenda, no entanto, que o serviço seja feito por uma oficina especializada.

Foto de: BMW USA

Segundo a fabricante, o novo conjunto pode render até 400 km por carga. Em testes divulgados pela MTG, um BMW i3 com a nova bateria percorreu 299 km em estrada constante a 100 km/h. Em termos de carregamento, o pacote segue aceitando até 50 kW em DC, como os originais.

No Alibaba, o pacote de 154 Ah custa cerca de US$ 5.800 (R$ 33.600), sem frete. Há também uma versão de 120 Ah, vendida por US$ 4.800 (R$ 27.800), ideal para substituir o pacote original de mesma capacidade. Ambas têm garantia de três anos e ciclo de vida estimado em 2.000 ciclos de carga/descarga.

Para efeito de comparação, uma bateria original fornecida pela BMW pode custar até US$ 15 mil (R$ 86.000), sem incluir mão de obra. Mesmo com os custos de importação, o novo pacote chinês representa uma economia significativa.