Audi A3 chega à linha 2025 com mudanças em motorização e estilo; veja teste

O Audi A3 Sedan está entre os raros representantes de um segmento que já foi sucesso no Brasil. São os modelos de três volumes derivados de hatches médios, nicho que já teve Chevrolet Monza, Ford Escort e Mercedes Classe A Sedan entre os representantes em diferentes épocas.

São opções que perderam espaço para SUVs de tamanhos variados, e os resultados de venda da marca alemã comprovam que a migração é mais intensa no segmento premium.

Enquanto o Audi Q3 teve 2.516 unidades vendidas no ano passado, o A3 Sedan terminou 2024 com 456 emplacamentos. O utilitário esportivo é montado em São José dos Pinhais (PR) com peças importadas e custa a partir de R$ 299.990, uma diferença de R$ 10 mil em relação à versão mais em conta do três volumes, chamada Advance (R$ 289.990).

Já a opção que chegou para o teste Folha Mauá foi a mais cara da linha: A3 Performance Black tem preço sugerido de R$ 344.390. Seus diferenciais são as rodas de liga leve aro 19, forração em tons escuros e sistema de som da marca Sonos, com tecnologia tridimensional.

O motor 2.0 turbo a gasolina permanece com 204 cv de potência, porém, não há mais o auxílio do sistema híbrido leve. A perda resultou em diferença no consumo, de acordo com os números aferidos pelo Instituto
Mauá de Tecnologia.

O modelo atual atingiu as médias de 9,1 km/l no uso urbano e de 18,5 km/l na rodovia (a 90 km/h). A versão anterior, testada em 2023, chegou às marcas de 13,8 km/l e de 21,7 km/l, respectivamente.

O desempenho, contudo, melhorou. O novo A3 precisou de 6,9 segundos para ir do zero aos 100 km/h, sendo meio segundo mais rápido que o "antigo".

AUDI A3 SEDAN PERFORMANCE BLACK
Preço: R$ 344.990 (fevereiro/2025)
Motor: dianteiro, turbo, 1.984 cm³, gasolina
Potência: 204 cv a 4.500 rpm
Torque: 32,6 kgfm a 1.600 rpm
Transmissão: tração dianteira, câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas
Pneus: 235/35 R19
Peso: 1.485 kg
Porta-malas: 425 litros
Comprimento: 4,50 m
Largura: 1,82 m
Altura: 1,44 m
Entre-eixos: 2,63 m
Aceleração: (0 a 100 km/h, em segundos) 6,9
Retomada: (80 km/h a 120 km/h, em segundos) 4,6
Consumo urbano: (km/l) 9,1
Consumo rodoviário: (km/l) 18,5

No estilo, as diferenças estão nos novos para-choques e na grade frontal redesenhada, além de mudanças nas logomarcas. A lista de itens de série agora inclui assistentes de direção em todas as versões, com leitores de faixa e auxílio ao estacionamento.

Ao volante, o sedã mantém a percepção de se estar em um modelo premium de apelo esportivo. A boa posição de dirigir e os comandos divididos entre tela tátil e botões físicos facilitam a vida do motorista. O quadro de instrumentos é digital e de fácil visualização, com caracteres em branco sobre fundo preto.

O espaço no banco traseiro é razoável, bem como o porta-malas com 425 litros de capacidade. São pontos como esses que fazem o Q3 ser mais procurado. A versão SUV recebe melhor os passageiros na segunda fila de assentos, além de ter 530 litros disponíveis para bagagens.

A maior distância em relação ao solo também conta a favor do utilitário esportivo no Brasil, mas o sedã é um modelo mais agradável no uso rodoviário.

Ágil, o Audi A3 tende a agradar quem deseja ter uma clássica experiência premium sem gastar cerca de R$ 400 mil em um automóvel zero-quilômetro, que é o patamar atual de valor de modelos de luxo como Mercedes Classe C e BMW Série 3.