Administração Trump está retirando pontos de recarga de prédios federais

Dezoito meses atrás, a Administração de Serviços Gerais (GSA) dos EUA - que gerencia as instalações e o suporte logístico para a extensa rede de prédios de escritórios do governo federal - estava comemorando abertamente seus esforços para fazer com que mais veículos da frota e dos funcionários se tornassem totalmente elétricos. Mas 2025 é uma época muito diferente no governo federal, e agora a GSA está supostamente desligando todos os carregadores de veículos elétricos em propriedades federais em todo o país.

Um memorando por e-mail que circulou pelo governo indica que os funcionários federais do devem começar a desligar os carregadores já na próxima semana. A notícia foi originalmente divulgada pela Colorado Public Radio e corroborada pelo The Verge.

"Como a GSA tem trabalhado para se alinhar com a atual administração, recebemos a orientação de que todas as estações de recarga de propriedade da GSA não são de missão crítica", diz o memorando. (O InsideEVs solicitou comentários do escritório de relações com a mídia da GSA; atualizaremos esta história se obtivermos resposta. Também solicitamos o memorando e os documentos relacionados a essa decisão por meio da Lei de Liberdade de Informação).

Ao mesmo tempo, várias páginas do site da GSA relacionadas a carregadores de veículos elétricos e esforços de eletrificação da frota estão off-line. Uma página que listava um mapa dos pontos de carregamento em todo o país agora redireciona para uma mensagem de erro, assim como uma página sobre os esforços de "recursos de eletrificação e treinamento" do governo.

Foto de: InsideEVs

É bem possível que as medidas estejam ligadas aos esforços para reduzir a força de trabalho federal, fechar unilateralmente (e potencialmente de forma ilegal) agências governamentais inteiras e cortar os aluguéis de prédios federais. Até que isso aconteça, no entanto, nem os veículos do governo nem os veículos de propriedade privada operados por funcionários federais ou convidados poderão usar esses quase 8.000 carregadores. A Colorado Public Radio indica que isso inclui estações no complexo Denver Federal Center. 

Embora o presidente dos Estados Unidos tenha dito durante a campanha que é "a favor dos carros elétricos", seu governo agiu de forma contrária. Ele emitiu uma ordem executiva para acabar com o que ele falsamente chamou de mandato de veículos elétricos do presidente Biden, ordenou a suspensão do financiamento federal para carregamento rápido de VE e está planejando o fim dos créditos fiscais para VE. No que diz respeito à GSA, ela foi encarregada de eliminar gradualmente muitos dos veículos movidos a combustível fóssil do governo com veículos de emissão zero, uma vez que exigia que todas as aquisições federais de serviços leves fossem veículos elétricos ou híbridos plug-in até o final de 2027.

Essa meta talvez já fosse difícil de ser atingida, dada a relativa escassez de opções acessíveis de veículos elétricos no mercado em 2025. Mas as medidas de Trump colocaram o setor automobilístico - que investiu bilhões de dólares na fabricação de veículos elétricos e baterias, em uma queda livre. Além disso, essa decisão tornará muito mais difícil a operação de qualquer um dos veículos elétricos do governo já adquiridos e poderá custar mais aos contribuintes se a GSA voltar a usar totalmente veículos movidos a gasolina. 

No entanto, o governo Trump tem se mostrado extremamente amigável aos interesses dos combustíveis fósseis, especialmente depois que grupos relacionados ao petróleo despejaram quase US$ 100 milhões em seus esforços de reeleição em 2023 e 2024. Vários funcionários de alto escalão em seu governo também têm vínculos com grandes empresas de petróleo. Ele recompensou esses grupos com expansões em larga escala dos direitos de perfuração em terras públicas, que já haviam sido ampliados durante seu primeiro mandato.

Assim, enquanto o resto do mundo se movimenta para reivindicar o futuro da tecnologia limpa, Trump continua a se voltar para o passado.