VW Tera 2026 ganha série especial The Town antes do lançamento

O Volkswagen Tera já sambou no Carnaval do Rio de Janeiro, fazendo a primeira aparição no Sambódromo da Marquês de Sapucaí. Até então, a previsão era de que o carro chegaria de fato às lojas do Brasil em maio. Agora, não só o pequeno SUV mudou de estilo musical como ainda conseguiu a façanha de receber uma série especial que não é específica do lançamento antes de estar nas concessionárias.

Estamos falando do Volkswagen Tera Highline Outfit The Town, edição limitada para celebrar a parceria da montadora com festival musical The Town. O festival ocorre nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro no Autódromo de Interlagos (SP). A série especial é baseada na versão topo de linha do SUV, a mesma mostrada no Sambódromo. Entre os diferenciais, recebeu emblemas alusivos à série nas colunas traseiras, teto pintado de preto, rodas escurecidas e "muitos outros detalhes especiais" que a montadora não especificou.

Foto de: Motor1.com

VW Tera Highline Outfit The Town traseira

Foto de: Motor1.com

VW Tera Highline Outfit The Town emblema da série especial

Como dissemos: 4 versões

Em comunicado, a Volkswagen afirmou que o novo Tera será oferecido em cinco versões. Porém, está contando a série especial Highline Outfit The Town (sim, esse é o nome completo). Então, conforme o Motor1.com Brasil adiantou com exclusividade ainda em março, o novo SUV de entrada da marca terá 4 configurações de produção: MPI MT, TSI MT, Comfortline AT e Highline AT. A última pode receber o pacote opcional Outfit, com elementos visuais como no Nivus 2026.

Em um primeiro momento, até se cogitou a presença do motor 200TSI no Tera, em configuração de até 128 cv como no Nivus e no T-Cross. No entanto, o SUV da VW ficou com o 170 TSI, de até 116 cv como no Polo. Com isso, se a ideia realmente for combater Renault Kardian e Fiat Pulse, que têm respectivamente até 125 cv e 130 cv, o Tera já chega em desvantagem. A estratégia da VW ainda inclui uma versão básica com motor 1.0 aspirado, o mesmo de Polo Track, com até 84 cv e que tem potencial para brigar em preço com o Citroën Basalt.

O que mais sabemos do VW Tera 2026?

Dados técnicos ainda não foram divulgados, mas ao vivo fica evidente que o novo Tera mira Fiat Pulse e  e Kardian que têm 2.532 mm e 2.604 mm de entre-eixos, respectivamente. Tudo indica que será o mesmo do Polo que tem 2.566 mm e comprimento de 4.074 mm. 

O que se vê é uma nova identidade de design, bem semelhante ao que a marca aplica globalmente em seus SUVs, como a nova geração do Tiguan e a própria reestilização do Taos, que já roda nos Estados Unidos e México. Na versão Highline Outfit já apresentada, os faróis e lanternas são de LED. As luzes de circulação diurna formam uma assinatura dianteira exclusiva, com iluminação fracionada em dois segmentos sobre os faróis. Não há uma grade iluminada ligando os dois lados - mas apenas um filete cromado.

Os retrovisores são exclusivos (não são peças reutilizadas do Polo ou Nivus, por exemplo). Um vinco bem destacado está na lateral traseira, fazendo a ligação da porta até a lanterna. Na parte traseira, as lanternas trazem a mesma solução de Nivus, T-Cross e o novo Tiguan europeu, com lanternas interligadas por uma barra preta com filetes prateados. Dentro das lanternas se veem filetes de LED. As rodas do carro mostrado no Sambódromo são diamantadas com aro de 17" e desenho bem esportivo, mas já vimos em flagras opções mais acessíveis de aço com calotas. 

Por dentro, o Tera aposta em um visual inspirado nos elétricos ID. da VW. A central multimídia foi elevada, mas o painel segue um estilo próprio. Ele contará com painel de instrumentos 100% digital e o sistema VW Play Connect, permitindo conectividade total via aplicativo. O modelo também oferecerá carregamento de celular por indução e luz ambiente no meio do tablier.