Prêmio UOL Carros: veja os 5 finalistas da categoria Montadora do ano

A "Montadora do Ano" do Prêmio UOL Carros 2024 será coroada no dia de 2 de dezembro, em evento realizado em São Paulo. BYD, Hyundai, Renault, Stellantis e Volkswagen são as finalistas.

A chinesa é a grande sensação, com lançamentos de carro de dois em dois meses e a liderança disparada entre os veículos elétricos.

A Hyundai remodelou o Creta e fez um novo acordo com a Caoa, assumindo a operação por completo no Brasil.

A Renault anunciou investimentos no país e lançou seu carro mais relevante dos últimos anos, o Kardian. O SUV é o primeiro de alguns lançamentos importantes da marca francesa nos próximos anos.

Stellantis e Volkswagen também revelaram aportes bilionários por aqui e brigam mês a mês para ter o carro mais vendido. O grupo que detém as marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Jeep trouxe diversas novidades em 2024, com destaque para híbridos leves Pulse e Fastback, novos 208 e 2008 e o Basalt.

A VW quer terminar o ano com o carro (Polo) e SUV (T-Cross) mais vendidos. Este ano, atualizou a linha do próprio T-Cross, assim como a do Nivus e a da picape Amarok.

A Build Your Dreams cresceu exponencialmente em 2024. A chinesa vai chegar ao total de dez carros lançados este ano, entre eles a picape híbrida Shark, o sedã anti-Corolla King e o SUV do Dolphin, Yuan Pro.

A BYD já está no top-10 de vendas, com quase 60 mil modelos emplacadas entre janeiro e outubro e quase 4% de market share entre os automóveis de passeio. A fabricante deixou para trás Citroën, Peugeot e se aproximou de Nissan e Honda.

Com o Dolphin Plus, a BYD tem o carro elétrico mais vendido do país — já são quase 18.000 unidades. Outro destaque é o SUV híbrido Song Plus, com mais de 19.000 exemplares e best-seller da fabricante por aqui.

A marca também prepara a abertura do complexo industrial de Camaçari (BA). O primeiro produto confirmado a sair das linhas de montagem será o Song Pro.

2024 é um ano importante para a Hyundai. A marca anunciou um investimento no Brasil de R$ 5,5 bilhões até 2032 para o desenvolvimento de carros híbridos, elétricos e também para estudos de células de hidrogênio.

Além disso, a marca coreana reformulou o acordo com o Grupo Caoa e agora tem o controle total da operação no Brasil. A Hyundai volta a ser responsável pelos carros importados, até então sob controle do grupo brasileiro.

E a ação foi rápida. A fabricante logo anunciou a chegada do SUV Palisade, com oito lugares, e também do premiado hatch elétrico Ioniq 5. Entre os nacionais, destaque para a reformulação do Creta, com design e motor novos.

A Hyundai ocupa a quinta posição entre as que mais vendem veículos no Brasil, com mais de 160.000 unidades em 2024 e um market share de 8%.

A marca também tem dois carros de sucesso: o HB20 é o best-seller e terceiro carro de passeio mais emplacado do Brasil, enquanto o Creta é o segundo SUV mais emplacado.

A Renault, em 2024, talvez tenha lançado seu carro mais importante dos últimos anos. O inédito Kardian é o início de uma nova fase para a fabricante. Um carro criado do zero, com plataforma moderna e motor turbo.

É o primeiro de muitos lançamentos que vão pintar nos próximos anos, entre eles um SUV médio híbrido flex e uma picape maior que a Oroch. Tudo parte do investimento de R$ 2 bilhões que a montadora terá por aqui até 2027.

A francesa vem atrás da Hyundai, em sexto lugar na participação do mercado brasileiro de veículos — com mais de 105.000 unidades vendidas. O compacto Kwid responde por mais de 43.000 desse número. O novato Kardian já passou o veterano Duster.

R$ 30 bilhões e 40 novos lançamentos até 2030. Estes foram os planos anunciados pela Stellantis em 2024. O conglomerado que tem as marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e RAM mostrou bastantes novidades este ano.

A Fiat tem o veículo mais vendido do Brasil, a Fiat Strada, que já passou das 100.000 unidades. A fabricante também deu o pontapé dos híbridos leves do grupo, com Pulse e Fastback. Outra novidade foi a picape média Titano para concorrer com Hilux, S10 e Ranger.

No lado francês, a Citroën lançou o terceiro e último integrante da família C3, o SUV cupê Basalt, produzido no Rio de Janeiro. Já a Peugeot trouxe os novos 208 e 2008, ambos importados da Argentina.

O Jeep Compass ganhou um potente motor de 272 cv e uma nova opção na gama chamada Blackhawk. Já a Ram trocou o motor de duas das suas picapes, Rampage e 1500. A primeira teve o 2.0 diesel substituído por outro mais 2.0 mais moderno e, de quebra, adicionou uma nova versão de entrada na linha da picape intermediária.

Já a caminhonete-grande não é mais vendida com o V8 de outrora. Agora quem dá as cartas é um seis cilindros mais econômico e que deixa o modelo mais rápido no zero a 100 km/h. A 1500 também passou por uma repaginada no visual.

Líder entre os carros de passeio e segunda colocada no ranking geral de veículos no Brasil, a VW tem motivos para comemorar em 2024. A marca pode encerrar o ano com o automóvel e o SUV mais vendidos do país: Polo e T-Cross, respectivamente, estão bem posicionadas.

Este ano a Volkswagen atualizou três modelos: Amarok, T-Cross e Nivus, além de confirmar a volta do Golf GTi e a versão GTS para a linha do SUV cupê.

A fabricante também anunciou um investimento adicional de R$ 9 bilhões no Brasil até 2028 — outros R$ 7 bilhões já tinham sido revelados em 2020. Serão 16 novos veículos, motor híbrido flex e modernizações nas três fábricas: duas em São Paulo e uma no Paraná.