Nova Yamaha Ténéré 700 esgota pré-venda em 25 minutos

Após a confirmação em novembro do ano passado, a nova Yamaha Ténéré 700 teve a pré-venda iniciada no Brasil. O período de reservas começou hoje, 31 de março de 2025, a partir das 12h. No entanto, segundo a marca, as primeiras unidades do lote inicial já se esgotaram. Tudo isso aconteceu em 25 minutos, mostrando a demanda reprimida pela moto.

Assim como outros lançamentos da marca por aqui, a nova aventureira média da marca chegar por aqui com 4 anos de garantia e revisões com preço fixo. A previsão é de que a aventureira comece a ser produzida na fábrica de Manaus (AM) a partir de agosto, chegando às lojas da marca em todo Brasil a partir de setembro. O lote inicial tinha 150 unidades. A Yamaha já tem um site dedicado para as reservas da nova Ténéré 700 no Brasil. Os interessados precisaram pagar R$ 7.000 pela reserva da motocicleta. 

Equipada com o motor bicilíndrico Crossplane (CP2) de 689 cm³ com 68,9 cv de potência a 9.000 rpm, 6,6 kgfm de torque a 6.500 rpm, taxa de compressão de 11,5:1 e refrigeração líquida, a nova Yamaha Ténéré 700 tem o novo acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), que possibilita o uso mais preciso de modos de condução e controle de tração. No entanto, para ser homologada no Brasil, a moto perdeu 4,5 cv de potência na comparação com o modelo vendido nos EUA. O câmbio permanece mecânico de 6 marchas.

A silhueta da Ténéré 700 é alta e ereta na dianteira, afinando na compacta traseira. O design frontal oferece excelente visibilidade e proteção para o piloto, em grande parte graças ao para-brisa de uma peça, enquanto a seção central e traseira minimalista contribui para uma posição de pilotagem que dá ao piloto bastante espaço para posicionar seu corpo, com atenção especial aos pilotos que querem se levantar e redistribuir o peso do corpo ao pilotar off-road, em pé.

Foto de: Yamaha

O tanque de combustível foi movido para a frente para equilibrar o tamanho com a ergonomia, mantendo a linguagem de design da Ténéré e a parte superior do tanque de 16,2 litros agora fica mais baixa. A Yamaha Ténéré 700 tem capacidades off-road genuínas e a roda dianteira de 21" é indício disso.

O novo garfo invertido tem tubos de 43 mm de diâmetro resistentes à torção e 210 mm de curso da roda dianteira, contribuindo para 240 mm de distância do solo. As bengalas dianteiras da Yamaha Ténéré 700 são totalmente ajustáveis. Os ajustes de compressão e retorno do amortecedor podem ser realizados com precisão girando parafusos em cada extremidade. Além disso, o novo ajuste de pré-carga pode ser facilmente acessado também na parte superior.

Assim como a suspensão dianteira da nova Ténéré 700, a traseira tem um novo design do link traseiro com um amortecedor revisado, que oferece fácil ajuste para pré-carga, compressão e retorno.

Desenvolvido como resultado do feedback do programa de Rally Raid da Yamaha, o novo link progressivo da suspensão traseira foi redesenhado e melhorou a capacidade de amortecimento da suspensão, com o curso da roda de 200 mm.

A Yamaha Ténéré 700 estreia um painel TFT colorido de 6,3", com dois temas disponíveis: EXPLORER e STREET. O tema EXPLORER foi concebido para elevar a experiência de condução para todo tipo de terreno, assegurando que todas as informações essenciais estão acessíveis num simples olhar. Já o tema STREET está mais próximo dos primeiros modelos Ténéré, incorporando um design mais tradicional de estilo analógico.

Instalado verticalmente em um design inspirado em “roadbooks” de Rally Raid, a tela oferece conectividade com smartphone para desbloquear uma série de recursos, incluindo a integração de chamadas telefônicas e mensagens, bem como música e navegação "Turn-by-Turn" pelo aplicativo Y-Connect. Esses recursos podem ser controlados usando o joystick no punho esquerdo, o que significa que o motociclista pode assumir o controle sem precisar parar ou mesmo tirar as mãos do guidão.

Para facilitar a integração com o smartphone do usuário, a motocicleta vem com uma tomada de carregamento USB Tipo C como padrão. A tomada é protegida por uma tampa à prova d'água e está situada no lado direito do cockpit, garantindo que os dispositivos móveis permaneçam totalmente carregados mesmo nas viagens mais longas.

Foto de: Yamaha

Yamaha Ténéré 700 2025 ganha data para início da pré-venda no Brasil

O display TFT de 6,3" permite que o piloto verifique a velocidade, rotações do motor e navegação, enquanto outros recursos incluem medidor de combustível, consumo médio de combustível, temperatura ambiente e um indicador de marcha engatada. Complementando o novo painel TFT estão os novos comandos do guidão, que oferecem mais funcionalidade.

A Yamaha Ténéré 700 tem sistemas de Controle de Tração (TCS) e ABS que podem ser desligados para o controle manual total em qualquer superfície. O TCS tem duas configurações, ligado e desligado, e pode ser selecionado por meio do menu no painel TFT, enquanto um botão grande na lateral do painel pode ser usado para controlar as configurações do ABS. Além disso, para uma operação mais rápida e conveniente, um toque longo no botão ABS dedicado desliga o sistema antibloqueio e o TCS.

Para o ABS, o Modo 1 é o padrão e ativa o sistema antibloqueio nas duas rodas, enquanto o Modo 2 desativa o ABS apenas na traseira. O Modo 3 desliga a intervenção do ABS e entrega o controle total da frenagem ao piloto. Esses modos podem ser selecionados por meio do menu no painel TFT.

A nova Yamaha Ténéré 700 estará disponível nas cores Racing Blue (Azul Metálico), Frozen Titanium (Cinza Fosco) e Sky Blue (Azul Sólido). Seu preço sugerido, sem frete ou seguro, é de R$ 72.990. O site dedicado pode ser acessado clicando aqui.

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