GWM lança nova geração do Xiaolong Max PHEV, SUV híbrido maior que o H6

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O ano de 2025 promete ser movimentado para a GWM. Com a fábrica de Iracemápolis (SP) prestes a iniciar a produção dos modelos da submarca Haval, a empresa também está desenvolvendo, em parceria com a Bosch, uma tecnologia híbrida-flex para seus veículos nacionais. Além disso, a GWM se prepara para lançar no Brasil a linha Tank 300, um SUV com proposta semelhante ao Jeep Wrangler, mas com motorização eletrificada, posicionado acima do Haval H6.

Mas lá fora, a GWM conta com um portfólio ainda mais e diversificado para tentar agradar seu público, como é o caso aqui com o Xiaolong Max PHEV, que até chegou a aparecer por aqui nos registros do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) durante o ano de 2023, ainda sem sua primeira geração.

Haval Xiaolong Max chegou a ser registrado no país

Como a GWM tem o costume de registrar todos os seus carros no Brasil, algo que fazia antes mesmo de iniciar as vendas no país, isto não é um indicativo de que veremos o Xiaolong Max PHEV em algum momento no país.

Ainda sim, o lançamento da nova encarnação do modelo, que chegou recentemente ao país asiático no último dia 11 de março, conforme divulgado pelos nossos colegas do Carsnewschina, e serve como uma prévia das tendências da marca para os próximos anos.

Foto de: GWM

Grade iluminada e tamanho próximo do H6

Na parte exterior, a segunda geração do Haval Xiaolong Max adotou o que a GWM chama de “estética natural rítmica”. Os faróis são compostos por 72 cristais de LED, com luminosidade de 4.000 lúmens e alcance de iluminação de até 190 metros, e que são acompanhados por uma grade iluminada com o nome HAVAL ao centro. Na traseira, a GWM afirma que a lanterna “Bright Galaxy” é inspirada na Via Láctea e esculpida com mais de 30.000 superfícies reflexivas de cristal, além de conter 332 LEDs super vermelhos de 628 nm.

De perfil, o SUV conta com um teto flutuante e rodas de 19 polegadas com desenho de cinco raios inspirados em pétalas de flores. As maçanetas convencionais foram mantidas. Em termos de dimensões, o Xiaolong Max é um pouco maior que o Haval H6. O novo modelo mede 4,78 metros de comprimento, sendo 10 cm mais longo que o H6 (4,68 m).

Foto de: GWM

Na largura, ambos possuem praticamente a mesma medida, com 1,895 metros no Xiaolong Max e 1,89 metros no H6. Já a altura do Xiaolong Max é de 1,725 metros, 0,5 cm menor que a do H6 (1,73 m). A maior diferença está no entre-eixos, com o Xiaolong Max oferecendo 2,81 metros contra os 2,74 metros do H6, o que pode resultar em um espaço interno mais amplo.

Foto de: GWM

Motorização híbrida avançada

A segunda geração do Haval Xiaolong Max utiliza um sistema híbrido plug-in Hi4, disponível em duas configurações: 1.5 L e 1.5 T. O motor de 1,5 litro gera 85 kW (114 cv), enquanto a versão turbo 1.5 T entrega 115 kW (154 cv). A versão 1.5 Hi4 é equipada com uma bateria de 27,54 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica pura de 126 km no ciclo CLTC. Detalhes adicionais sobre o motor elétrico e a autonomia total ainda não foram divulgados oficialmente.

Além da motorização, o modelo traz a tecnologia Coffee Pilot Plus, um sistema de direção assistida baseado em visão pura. Ele suporta navegação autônoma em vias urbanas e rodovias, além de oferecer assistência de estacionamento com memória para ambientes internos e externos.

Foto de: GWM

No interior, há três opções de cores: branco, marrom e preto. O cockpit é equipado com o Coffee OS 3, sistema inteligente de terceira geração da GWM. Os principais destaques incluem um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela central de 14,6 polegadas e um volante de dois raios com base achatada. O console central conta com botões físicos para controle de funções, porta-copos e um painel de carregamento sem fio.

O banco do motorista possui ajuste elétrico de 12 vias, enquanto o do passageiro dianteiro conta com ajuste elétrico de 4 vias. Ambos os bancos dianteiros incluem ventilação e massagem, enquanto todos os assentos são equipados com aquecimento. O encosto dos bancos traseiros pode ser ajustado entre 27° e 32°. Os consumidores também poderão escolher entre cinco cores para a carroceria: Aurora Green, Distant Mountain Gray, Canglang Blue, Ice Crystal White e Phantom Night Black.

Apesar de a primeira geração já ter sido registrada no INPI, o Xiaolong Max ainda não tem lançamento confirmado no Brasil. No momento, a GWM está focada na produção local de modelos Haval, como o H6 e futuros híbridos-flex.

No entanto, a expansão da marca no país com modelos mais sofisticados, como a linha Tank, pode indicar que o Xiaolong Max está no radar para um possível lançamento no futuro — especialmente se houver demanda por SUVs híbridos plug-in mais refinados.

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