Falta de aviões e peças faz aéreas cancelarem rotas e pode encarecer voos

Avião usado ou nada

John Rodgerson, presidente-executivo da Azul Linhas Aéreas, relatou a dificuldade em conseguir manter as operações com a falta de aviões e peças mundo afora. Como exemplo, ele cita a necessidade da empresa em passar a voar com um avião usado de outra empresa, que não tem o mesmo interior e padrão de conforto da companhia brasileira.

"Pegamos uma aeronave da Air Asia [um A330]. Não era algo preto ou branco, era cinza. Não era o padrão da Azul, mas vai me levar para Orlando (EUA). Então, é voar ou não voar", disse o executivo em entrevista à Flap TV.

"Hoje, eu estou usando aqueles dois motores [como peças de reposição] para voar porque há uma crise mundial [da cadeia de abastecimento]. Às vezes, a gente toma decisões que, para pessoas de fora não fazem sentido, mas são para proteger uma coisa maior. Nós estávamos olhando pra frente, sabendo que ia faltar aeronave e motor no mundo, [então, pensamos] 'temos uma oportunidade. Esta aeronave é uma merda, mas tem um motor bom, então, vamos incorporá-la em nossa frota'", disse Rodgerson.

Gigantes com entregas reduzidas

Os principais fornecedores de aeronaves do mundo, Airbus e Boeing, também reduziram o ritmo de entregas durante 2024. A Boeing, desde as quedas do Boeing 737 Max, ainda não mantém o ritmo de entregas desejado.